Fotos

Aqui os van las fotos. Como ya habreis visto las he subido a Facebook, pero en picasa las podeis pillar con más calidad, y las tengo ordenadas por días.

2011-05-08

2011-05-09

2011-05-10

2011-05-11

2011-05-12

2011-05-13

2011-05-14

2011-05-15

Q tal ha ido la Titan?

Bueno, pues vamos a decir q bien.
Eso si, el nivel es bastante más alto de lo q me imaginaba, por lo q estaba muy equivocado cuando hablaba de las posiciones en las q podíamos quedar. Como muestra, Iñaki quedó el 191 de la general final, cuando yo pensaba q entraba seguro entre los 100 primeros. Iluso q es uno.
A falta de poner las crónicas como Dios manda, os hago un pequeño resumen y os pongo un par de fotos cogidas del Facebook de Iñaki, y del blog de Pere, ya q mis fotos todavía ni las he metido en el ordenador.

El viaje hasta Erfoud se hizo largo, muy largo. 22 horas de viaje, q si le sumamos el hecho de q salimos por la noche del viernes, hizo q acabaramos el sábado a la noche llevando más de 40 horas seguidas sin dormir.
El domingo montamos las bicis sin demasiados problemas. Nos dimos un paseo para probarlas y pasamos la tarde en la piscinita.

Lunes, primera etapa. Para mi durísima. El cuerpo no iba. Calambres prácticamente desde la salida hasta en las pestañas, vamos, hasta en los cordones de las zapatillas. Me puse de tan mala leche q al pobre Oscar q no hacía más q esperarme le dije q se largara pq no podía ayudarme y me ponía más nervioso el q estuviera esperándome. Al final me sacó más de 1 hora. Llegué a pensar q si toda la Titan era así no podría acabarla. Cuando estaba más q derrotado me adelantó Xabi, uno de los q hizo el viaje desde Madrid con nosotros. Le pedí q me ayudara (cosa q no me gusta hacer a ninguna costa), aunque fuera para darme conversación. Tras darme un semibaño en un pozo, y parar en el último avituallamiento, me recuperé y acabé la etapa sin más contratiempos. Puesto 440 de la etapa.

Martes, segunda etapa. El cuerpo ya fué bien. Ese día Oscar lo pasó peor. Fuimos todo el día juntos. A 5 Km de meta al cruzar un rio le pegué un pequeño corte a la rueda y tras hincharla 3 veces acabé cruzando la meta andando los últimos 500m. Puesto 350.
Miércoles, tercera etapa. La etapa más larga de la historia de la titan. 137 Km. El cuerpo no iba bien, pero el perfil no era muy malo, por lo q con un poco de paciencia se pudo acabar. Se me perdió el tornillo pasante de uno de los ejes del basculante del amortiguador y tube q hacer casi toda la etapa con el eje sujeto con bridas, pero aguantó bien, por lo q a parte del susto inicial luego no fué ningún problema. Puesto 391.

Jueves, cuarta etapa. Me lo pasé bomba. Esta etapa tubo de todo. Yo iba como una moto. Hubo piedras, pedruscos, una bajada larga, nos perdimos casi todos por lo q hubo q hacer algo de navegación con el GPS. Me atacaron dos perros salvajes (obviamente no me llegaron a cojer, sino no me habría divertido tanto). Lo dicho, etapa completita. Un giro completo en mi participación en la Titan. Puesto 199.
Viernes, quinta etapa. Etapa más corta de este año. 61 Km en ligera bajada. Etapa rapidísima. El cuerpo bien. 28 Km en la primera hora de carrera, y al final 26 Km/h de media. Puesto 23... y pico.

Aquí traslado a España. Acabamos la etapa a las 10:30, y para cuando nos pudimos meter a la cama eran más de las 12 de la noche, así q todo se hizo eterno. En el barco asfixiados. Algunos más asfixiados q otros jeje.

Dormimos unas 4 horas.
Sábado, sexta etapa. Etapa más dura de la presente edición. Al final sumando los Km de enlace más de 120 Km de etapa. 2000 m de desnivel acumulado. Se hizo muy dura, sobre todo el final, pero el cuerpo iba bien, por lo q se sufrió lo lógico, y sobre todo al final, q eran todo rampas de subida muy duras y ya sin fuerza en las piernas. Ese día fuí casi todo el día con Pere. Puesto 27... y pico.

Como los últimos días fuí bien me quedo con esas últimas buenas sensaciones. Me quedo también con el tema del campamento, la autosuficiencia q debes tener en tema de averías, la ayuda de los compañeros cuando de verdad la necesitabas, y la gente a la q he conocido. A alguno solo lo conocía de leerlo por intermet, y a algun otro de haberlo admirado siguiéndolo por la tele. Hay q decir q gente q te parece q debe ser inaccesible resulta ser gente muy maja y agradable, con quien se puede bromear y charlar como uno más. Prefiero no nombrar a nadie, pq seguro q me olvido de alguno y no quiero hacer de menos a nadie.
Puesto de la general final el 337. No se pudo remontar los fiascos del principio.
Luego Cena (bastante cutre), y viaje de vuelta hasta casa, q se volvió a hacer largo.
Lo dicho, ya pondré las crónicas y mis fotos poco a poco. Y vídeos, q tengo unos cuantos.

ETAPA 6: 14/05/2011

Punto de salida Abla
Punto de llegada: Granada
Desnivel acumulado positivo: 2178 m.
Kilómetros de enlace: 3,500 km
Kilómetros de especial: 98 km

Descripción del recorrido: Los primeros 3 kilómetros se recorren por asfalto secundario para entrar en una pista que va por el interior de una rambla. A la salida de la misma y hasta el kilometro 22 aproximadamente, en la localidad de La Calahorra cambiamos de terreno. Bordeamos una mina a cielo abierto y comenzamos a ganar altura por la falda de la montaña. Después de pistas en buen estado y mas secundarias, completamos unos tramos por pistas hormigonadas e incluso asfaltadas, para acabar adentrándonos en un bosque que en subida corona en un mirador.

Comienza un descenso primero por pista en buen estado y después haciéndose mas técnica incluso encontrándonos algún descenso pronunciado y algo trialero. Los últimos kilómetros se completan por una pista estrecha que nos lleva a la última subida hasta el llano de la Perdiz, una subida final dura y lenta que nos deja en la atalaya de la ciudad de Granada. Meta de la etapa. Desde ese punto hay un enlace todo en bajada, pasando por delante de la Alhambra hasta el PALACIO DE CONGRESOS DE GRANADA, control de llegada y pódium final de esta edición de la MTDbyP

Recomendaciones

- La etapa es dura a partir del kilometro 22, allí empieza la montaña.
- Atención en alguna de las bajadas técnicas que nos encontraremos. Mucha precaución.
- Circularemos en total durante unos 10 kilómetros por pistas y carreteras asfaltadas. Recuerda que puedes encontrar circulación de frente.
- Al atravesar alguna población respeta la señalización (semáforos y señales si las hubiere)
- Acuérdate de realizar bien las labores de montaje de la bici en la zona polideportiva de Abla.
- Disfruta de esta última jornada con una llegada espectacular.

Ultima etapa y la más dura. Aquí si voy bien me sacarán una hora. Y si no ... espero llegar para desayunar el domingo jeje. Intentaré disfrutar de las bajadas, si no hay mucho barro, ya q las ruedas q llevo son rodadoras pero no agarran en barro.
Q pena, esto se acabó.
A partir de ahora vendrán las crónicas reales

ETAPA 5: 13/05/2011

Punto de salida: Debdou
Punto de llegada: Taourirt
Desnivel acumulado positivo: 391 m.
Kilómetros de enlace: 0 m.
Kilómetros de especial: 61.900 km

Descripción del recorrido: Última etapa del sector marroquí. Una etapa sin grandes complicaciones salvo en la zona final, donde hay un pequeño paso montañoso. La etapa sale hacia el noroeste, para atravesar el asfalto y tomar pistas entre cultivos siempre rumbo norte. Los últimos 15 kilómetros discurren en las montañas cercanas a Taourirt, ciudad que dejamos a nuestra derecha, para atravesar la carretera nacional que va a Fez, por un paso inferior.
Llegada al área de reposo de COMARIT desde la que salen los autobuses al puerto de Nador

Recomendaciones

- Vigila con el road book, hay bastantes cruces y zonas poco visibles.
- En la zona final, el terreno es más pedregoso.
- El paso inferior de la carretera es obligado no se puede cruzar el asfalto. Es un paso que se hace a pie.
- A la llegada a Taourirt comienza todo el proceso de empaquetado de las bicis y salida de los autobuses.
- La noche la pasaremos a bordo, no olvides la Biodramina.

Etapa rápida y facilona. O sea, peligrosa. Cuidado con las caidas, y a intentar aprovechar alguna posibilidad si es q la hay. Etapa de transición.

ETAPA 3: 11/05/2011

Punto de salida: Talsint
Punto de llegada: Out El Haj
Desnivel acumulado positivo: 1441 m.
Kilómetros de enlace: 7,510km
Kilómetros de especial: 137.40 km

Descripción del recorrido: Después de un enlace neutralizado, tomaremos una pista que se adentra en una cañón amplio. Antes del kilómetros 30, tendremos una decena de kilómetros donde cuesta encontrar el ritmo por lo revirado y la cantidad de pequeños oueds que atravesamos.

Una vez en la pista principal hasta el punto kilométrico 76,51 la pista es rápida y la multitud de pistas paralelas hace posible recortar algunos kilómetros si se navega bien.

Desde un pozo de agua, en medio del Plató de Rekam y alejado de toda población, hasta el kilómetro 106, donde según la época nos encontramos una pequeña laguna, la pista es lenta, pedregosa, con alguna pequeña subida y no muy agradable de pedalear.

Todo lo contrario hasta el final de la especial. Los últimos 30 kilómetros son híper rápidos, en mitad del Plato De Rekam y donde se podrán alcanzar puntas de velocidad muy altas, en función de las fuerzas que queden en ese momento.

Recomendaciones

- Regula las fuerzas, la etapa es muy larga, la más larga de la historia de la Titan
- La zona intermedia es lenta, sacrifica un poco la velocidad para hacer un gran final.
- Aprovecha todos los avituallamientos es una zona muy seca y desértica.

Altura del campamento final de etapa: 1304m

Para hoy tenemos dos posibilidades. O ya estoy hecho polvo y paso de todo, o empiezo a ir como una moto. El perfil cfreo q se me adapta mejor, por lo q podría intentar dar un poco de guerra. A disfrutar.

ETAPA 2: 10/05/2011

Punto de salida: Boubnib
Punto de llegada: Talsint
Desnivel acumulado positivo: 935 m
kilómetros de enlace: 0m
kilómetros de especial: 103.32 km

Descripción del recorrido: Salida por una pista paralela a la carretera. Una pista no muy evidente. Que nos deja a los pies de un pequeño puerto de montaña asfaltado. En total 11 kilómetros.

Desde el punto que reencontramos la pista, pasamos a rodar en una zona con algunos cortes que nos deja en el kilometro 36 a los pies de una pequeña dificultad montañosa. Arranca el ascenso, escasos 3 kilómetros de subida pero bastante trialeros y lentos. Una vez se corona empieza un descenso que nos deja en el kilometro 65 en una pequeña localidad que atravesamos tomando una zona asfaltada de nuevo por 5 kilómetros.

La pista nueva que encontraremos después presenta un terreno rocoso y la parte final de la etapa, navega por las afueras de una población, por pistas evidentes y de buen rodar.

La llegada es al campamento 'marathon'

Recomendaciones

-Quizás la etapa más ‘sosa’ de la carrera pero con la dificultad del puerto de montaña y que se superan los 100 kilómetros de especial.
-Mucha precaución en los kilómetros de asfalto que se recorren.
-Recuerda que has de cargar con los que necesites para tus reparaciones y para pasar la noche.
-No hay servicio de fisio, de mecánicos y la haima dormitorio es una haima común.
-Puede hacer algo de frio esa noche.

Altura del campamento final de etapa: 1380 m.

2ª etapa, el cuerpo debería de empezar a funcionar. El puelso ya deber´çia estar en su sitio. Hoy habrá q ponerse a rueda desde el principio, e intentar aguantar en el grupo en las subidas. Y si hay algún tramo de piedras aprovechar las oportunidades. Probablemente hoy me sacarán un potosí.

ETAPA 1: 09/05/2011

Primero os copio lo q pone la organización

"Punto de salida: Erfoud Maadid
Punto de llegada: Boudnib
Desnivel acumulado positivo: 622 m.
Kilómetros de enlace: 1,300 km
Kilómetros de especial: 87,36 km

Descripción del recorrido: Salida en línea para todos los participantes y, en escasos metros afrontamos un cordón de dunas de un par de kilómetros, no ciclable en su mayoría hasta un mini oasis donde encontraremos el primer control de paso obligado (CP1).

Desde la salida del paso de dunas, tomamos una pista con losas y piedras grandes, que nos llevan al cruce de un oued, donde ocasionalmente podemos encontrar agua dependiendo de la presa que regula el caudal en Er Rachidia.

Desde ahí una pista que se adentra en un pequeño cañón, una pista bien marcada y pedregosa, sobre todo en los kilómetros finales. En constante subida hasta el km 29. Donde empieza un falso llano, donde es difícil encontrar un buen ritmo por la dureza del terreno.

En los últimos kilómetros de la especial el terreno mejora algo y el descenso es más apreciable. Hasta cruzar un gran oued que nos lleva directo a la llegada de la especial.

Recomendaciones:

- En la salida en línea, tómatelo con calma, queda toda la Titan por delante.
- Vigila en el paso de las dunas, no gastes más energías de las necesarias. Caminar empujando la bici consume mucho. Recomendamos que cubras las zapatillas de alguna manera para evitar que entre arena en el calzado.
- A partir de la zona del cañón, vigila con los pinchazos. Monta un neumático que aguante aunque penalice el peso.

Altura del campamento final de etapa: 1003 m."

Y Después lo q espero yo de esta etapa.
1ª Etapa de la Titan desert. Soy novato, por lo q optaré por una táctica "conservadora", a saco paco hasta reventar jeje. No , en serio, intentaré hacer alguna judiada para colocarme en un grupo q vaya antes q estos mendrugos, pero si no puede ser, (q es lo más probable) me pondré a rueda del grupo e intentaré aguantar con ellos todo lo posible.
En principio no hay mucho más q hacer, sino aprender como va esto de la titan e intentar aguantar a rueda del grupo.